Die Fahrzeuginspektionen finden im Jahr 2024 alle zwei Jahre statt

Ab dem nächsten Jahr müssen Einwohner von West Virginia ihre Fahrzeuge nur noch alle zwei Jahre überprüfen lassen.

Die jährliche Inspektionspflicht endet am 1. Januar 2024.

Gemäß einer Bestimmung im House Bill 2310 „soll der Superintendent der West Virginia State Police verlangen, dass jedes in diesem Staat zugelassene Kraftfahrzeug, Anhänger, Sattelanhänger und Stangenanhänger alle zwei Jahre überprüft wird und dass eine offizielle Inspektionsbescheinigung ausgestellt wird.“ Für jedes Fahrzeug muss eine Genehmigung eingeholt werden: Vorausgesetzt, dass die während der ordentlichen Sitzung des Gesetzgebers im Jahr 2023 an diesem Unterabschnitt vorgenommenen Änderungen am 1. Januar 2024 in Kraft treten.“

Mit dem Gesetzentwurf wird außerdem die Gebühr für Inspektionsplaketten, die das Unternehmen an den Staat zahlt, verdoppelt (auf 6 US-Dollar) und die Höchstgebühr für eine Inspektion auf 19 US-Dollar erhöht, um der Inflation Rechnung zu tragen.

Anfang dieses Jahres wurde ein weiterer Gesetzentwurf eingebracht, der Senate Bill 254, der die Änderung auf einmal alle zwei Jahre einleiten soll. Der Gesetzentwurf wurde vom Senat mit 23 zu 5 Stimmen angenommen, scheiterte dann aber im Finanzausschuss des Repräsentantenhauses.

Allerdings wurde die Bestimmung dann in den House Bill 2310 übernommen, der der Division of Motor Vehicles die Befugnis gibt, ein „Antique Fleet“-Programm zu entwickeln, damit mehrere antike Kraftfahrzeuge ein einziges Kennzeichen verwenden können.

Gouverneur Jim Justice hat den Gesetzentwurf diese Woche unterzeichnet.

West Virginia ist einer von nur 11 Bundesstaaten, die eine jährliche Inspektion von Personenkraftwagen vorschreiben. Vier weitere Bundesstaaten verlangen alle zwei Jahre (alle zwei Jahre) eine Inspektion und 37 Bundesstaaten verlangen keine Inspektion, in einigen gibt es jedoch einige Ausnahmen.

Mehrere frühere Versuche des Gesetzgebers, die Inspektion entweder abzuschaffen oder die Häufigkeit zu ändern, sind gescheitert.

Vor zwei Jahren scheiterte ein Gesetzentwurf des Senats, der die jährliche Inspektion gänzlich abschaffen sollte.

Obwohl dies im Allgemeinen von den Gesetzgebern unterstützt wurde, äußerten einige Organisationen und Geschäftsinhaber Widerstand und verwiesen auf die Inspektion als eine Möglichkeit, sicherere Autos auf der Straße zu halten.

In diesem Jahr wurde auch die gleichzeitige Resolution 65 des Repräsentantenhauses eingereicht, in der eine Studie über die Auswirkungen einer vollständigen Abschaffung der Inspektion gefordert wurde. In der Resolution heißt es, dass die Praxis obligatorischer Fahrzeuginspektionen „zu einer Belastung für Fahrzeugbesitzer geworden ist, da Fortschritte in der Automobilherstellungstechnologie für mehr Sicherheit und Sicherheit sorgen.“ Zuverlässigere Autos … Die obligatorische Inspektion von Kraftfahrzeugen wird im Zeitalter intelligenter und mit dem Internet verbundener Automobile, die ihren Wartungsbedarf selbst überwachen können, immer weniger notwendig.“

Allerdings blieb die Resolution zum Ende der diesjährigen Sitzung im Ausschuss für Technologie und Infrastruktur des Senats „ausstehend“.

– Kontaktieren Sie Charles Boothe unter [email protected]

Kontaktieren Sie Charles Boothe unter [email protected]

10 Uhr, in der Calvin Presbyterian Church in Norfolk, Virginia. Anschließend erfolgt die Beerdigung auf dem Forest Lawn Cemetery in Norfolk, Virginia.

11 Uhr, in der St. Peter Catholic Church in Welch. Anschließend erfolgt die Beisetzung im Woodlawn Memorial Park Mausoleum in Bluewell.

13 Uhr, in der Memorial Funeral Directory Chapel in Princeton. Anschließend erfolgt die Beerdigung auf dem Roselawn Cemetery in Princeton.

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